Morane-Saulnier MS-760 Paris

Le premier vol eut lieu le 29 juillet 1954. Le prototype MS.760A Paris I était un monoplan aux ailes basses propulsé par deux turboréacteurs Marboré de 400 kg de poussée montés côte à côte dans le fuselage. Il se caractérisait par son empennage horizontal placé au sommet de la dérive et par son train d'atterrissage tricycle escamotable. L'appareil disposait de quatre sièges disposés par deux côte à côte. Il fut l'objet de commandes par l'Armée de l'Air française, l'Aéronautique navale, et plusieurs pays dans le monde tels le Brésil et l'Argentine (48 exemplaires furent construits sous licence à Cordoba en Argentine).

En service au sein de l'Aéronautique navale (1959-1997)

Le 18 juillet 1956, l'État français passe commande auprès de la société Morane-Saulnier à Tarbes de cinquante appareils dont quatorze destinés à la Marine Nationale. Le premier appareil est livré le 9 février 1959 à l'escadrille 11.S de la B.A.N. Dugny-Le Bourget avant de rejoindre le C.E.P.A. (Centre d'Études Pratiques Aéronautiques) en 1959/ 1960 pour y subir diverses expérimentations nécessaires à l'établissement des manuels de vols aéronavals.

En 1965, le MS.760 N°48, vient compléter éphémèrement le parc (constitué de MD.312 Flamant, MS.733 Alcyon, MH.1521M Broussard, SO.30P Bretagne et Br.1050 Alizé) de l'escadrille 3.S à la B.AN. Hyères. Cet appareil se crashe le 4 janvier 1968 à Rennes.
A partir de 1970, la totalité des douze appareils encore en service sont transférés à l'escadrille 2.S basée sur la B.A.N. Lann-Bihoué. En mai 1972, ils sont envoyés à la S.R.L. L'unité devient le 1er septembre 1981, l'escadrille 57.S (en sommeil depuis sa dissolution à la B.A.N. Port-Lyautey le 15 janvier 1962).

Huit MS-760 Paris sont alignés par l'escadrille aux côtés de trois Falcon 10 MER. Après 40 ans de bons et loyaux services, le vénérable "Morane" tire sa révérence en octobre 1997 sur la B.A.N. de Landivisiau. Les huit derniers appareils étaient les numéros 32,40,41,42,47,85,87 et 88.

Deux exemplaires (n° 31 et 33) sont conservés par le Musée des Traditions de l'Aéronautique Navale à Rochefort, le n° 32 par l'association "Armor Aéro Passion", le n° 40 par le Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget, le N°42 par le Lycée Technique Tristan Corbière, le n° 46 par le Musée de Savigny-lès-Beaume et le n° 85 par l'association "Les Ailes de l'Aéro "; tandis que les n° 87 et 88 ont été vendus à des collectionneurs privés américains.

Le 1er mai 1972, huit MS.760 arrivent à Landivisiau pour former avec quatre CM.175 Zéphyr, la Section Réacteur de Landivisiau (S.R.L.). Leurs missions principales sont :
-Entraînement V.S.V. (Vol Sans Visibilité) des pilotes de l'aviation embarquée.
-Servitude et assistance aux flottilles.
-Liaisons aériennes d'A.L.P.A. (AmiraL Porte-Avions et Aviation embarquée) et de la Ière et IIème R.M. (Région Maritime).

MS.760 PARIS DE L'AÉRONAUTIQUE NAVALE

Caractéristiques :

• Natioanlité : Française
• Constructeur : Morane Saulnier
• Date du premier vol : 29 juillet 1954
• Date de mise en service : 29 septembre 1957
• Rôle : Avion de liaison
• Equipage : 2
• Envergure : 10.13 m
• Longueur : 10.24 m
• Hauteur : 2.50 m
• Poids à vide : 1 950 kg
• Poids maxi au décollage : 3 600 kg
• Plafond : 8 000 m
• Autonomie : 1 500 km
• Moteur : Deux réacteurs Turboméca Marboré VI
• Puissance : 470 kN unitaire