Nuri DEMIRAG (1886-1957).
Riche industriel turc, dont la première entreprise fut de fabriquer du papier à cigarette, devenu millionnaire il investit alors son capital dans le développement du réseau ferré national, d'où son surnom de DEMIRAG (voie ferrée) que lui attribua le président de la république turque : Mustafa Kemal Atatürk.
Ensuite il se lança dans la construction aéronautique et à partir du MMV-1 du concepteur Selahattin Resit ALAN, il développa le NuD-36, un biplan monomoteur d'entrainement biplace.
Le THK (Turkish Aeronautical Assiociation) lui passe commande de 24 NuD-36 ainsi que de 65 Sch-5 (Planeur licence Russe) en 1937-1938.
Suite à l'accident d'atterrissage mortel de S.R Alan à Eskisehir, le THK annule toutes ces commandes le 8 novembre 1943. Ce qui va entrainer une réelle controverse et par la même occasion la ruine économique de N.DEMIRAG.
A ce moment 12 NuD-36 et un nombre inconnu de Sch-5 (24 selon certaines sources) avaient été produits, il tenta alors de les vendre à l'étranger (Egypte, Iran, Irak et l'Espagne). Mais cela ne se fit pas à cause de l'opposition du gouvernement turc. Les avions furent donc affectés à l'école de pilotage de N.DEMIRAG (Gök Uçus Okulu) ouverte depuis le 17 août 1941 sur le site de l'actuel Aéroport International d'Istanbul.
L'usine DEMIRAG réussi à garder la tête hors de l'eau grace aux contrats de maintenance de la Force Aérienne Turque et ce jusqu'au cours des années 50 avant de devoir cesser définitivement ses activités.
Seul deux avions sortirent des cartons de DEMIRAG : le NuD-36 et le NuD-38.
Caractéristiques :
Modèle
NuD-36
NuD-38
Turque
à 500 m en 2 minutes
à 1 000 m en 5 min et 26 s
à 1 500 m en 10 min
à 1 000 m en 3 min 19 s
à 2 000 m en 7 min 6 s
à 3 000 m en 12 min 25 s
à 4 000 m en 19 min 37 s
à 5 000 m en 32 min
NuD-38 au décollage
NuD-36
Rangée de NuD-36 (8 ou 9 appareils)
NuD-36 lors d'une acrobatie
Passage d'une formation de 5 NuD-36
Alignement de NuD-36 avec à l'arrière probablement un Sch-5 (planeur)
NuD-36 à la sortie du hangar
Maintenance du moteur sur un NuD-36
NuD-38 en construction
Autre étape de la construction du NuD-38
Détails des pales du NuD-38