Renard R.31

Conçu au début des années 30 par l'ingénieur Alfred Renard le R.31 était un avion biplace destiné à l'observation dont le premier vol eu lieu le 16 octobre 1932. Ce monoplan à aile parasol renforcée par un système de pylônes qui bien que lui conférant une bonne solidité lui enlevait par contre une grande partie de sa maniabilité.
Commandé à 32 exemplaires par l'Aéronautique Belge en 1934, ils prirent la relève des Bréguet 19 dans les 9eme et 11eme escadrilles d'observation en 1935. Equipés du moteur Rolls-Royce Kestrel de 490 ch, ils ne purent faire face efficacement aux chasseurs allemands, ils accomplirent malgré tout 54 missions de guerre.
Mais à compter du 28 mai 1940, tous avaient été détruits, que ce soit en combat aérien ou lors d'attaques au sol.
Une version améliorée avec un cockpit fermé à été développée et deux protypes construits sous la désignation de Renard R-32. Le premier avec un moteur Gnôme et Rhône 14KRSD Mistral de 1065 cv et le second un Hispano Suiza 12 YBrs de 830 cv. Ce deuxiéme appareil à été perdu lors de son vol de convoyage au cours duquel l'Adjudant Caryn fut contraint de sauter en parachute.

Caractéristiques :

Nationalité : Belge
Date du premier vol : 16 octobre 1932
Date de mise en service : 1935
Date de retrait : 1940
Nombre d'exemplaires : 34
Rôle : Avion d'observation
Equipage : 2
Longueur : 9.24 m
Hauteur : 2.92 m
Envergure : 14.40 m
Surface alaire : 32.00 m²
Poids à vide : 1 330 kg
Poids maxi au décollage : 2 150 kg
Moteur : Un Rolls-Royce Kestrel II en V
Puissance : 490 ch
Vitesse maximale : 294 km/h
Vitesse de croisière : 238 km/h
Plafond : 8 650 m
Charge alaire : 66.6 kg/m²
Taux de montée : 5 000 m en 11 min 42 s
                            2 000 m en 5 min 30 s
Autonomie : 650 km
Armement : Une à deux mitrailleuses Vickers de 7.62 mm sur le capot moteur et une autre Lewis de 7.62 mm à l'arrière sur affût circulaire ainsi que 80 kg de bombes