Saunders & Roe A.36 Lerwick

Conçu d'après la spécification R.1/36, qui demandait un appareil de reconnaissance maritime à moyenne portée, le Saunders & Roe A.36 Lerwick fit son premier vol le 31 octobre 1938 et entra en service malgré de nombreux problèmes (instabilité sur l'eau comme dans les airs) en 1940 au sein du squadron N°209 basé à Oban (Ecosse).
Par la suite il entra en service dans plusieurs autres squadrons dont en voici la liste : N°209, N°240 et dans le N°4 (Coastal Command) en 1941, ainsi que dans le N°422 (RCAF) en 1942.
Il sera utilisé comme patrouilleur maritime, et la lutte anti sous-marine.
Et cela jusqu'en mai 1941, date à laquelle il fut progressivement remplacé par le Consolidated PBY Catalina. 

Description de l'appareil :

Hydravion bimoteur à ailes hautes avec des flotteurs en bout d'ailes. L'appareil possède trois tourelles d'armement : la première se trouve dans le nez en dessous du cockpit, une autre en position dorsale et la dernière dans la queue de l'appareil. Il est monodérive.

Caractéristiques :

Nationalité : Britannique
Constructeur :Saunders & Roe
Date du premier vol : 31 octobre 1938
Date de mise en service : 1940
Date de retrait : Mai 1941
Nombre d'exemplaires : 21
Equipage : 6
Envergure : 24.70 m
Longueur : 19.40 m²
Hauteur : 6.10 m
Surface alaire : 78.50 m²
Poids à vide : 7 800 kg
Poids en charge : 12 928 kg
Poids maxi au décollage : 15 059 kg
Charge alaire : 191.85 kg/m²
Moteur : Deux Bristol Hercules II à 14 cylindres refroidi par air
Puissance : 1 375 ch unitaire
Vitesse maxi : 348 km/h à 1 220 m
Vitesse de croisière : 267 km/h
Plafond : 4 265 m
Autonomie : 2 800 km
Vitesse ascensionnelle : 4.47 m/s et 268 m/min
Armement : Une mitrailleuse Vickers K de 7.7 mm dans le nez, et Six mitrailleuses Browning de 7.7 mm dans la partie dorsale et la queue et 907 kg de bombes.