PWS-10

Afin de remplacer les chasseurs SPAD 61 français dans l'Armée de l'Air Polonaise, les ingénieurs Aleksander Grzędzielski et Zdaniewski Augustyn de PWS conçurent le PWS-10 en 1927. Monoplan, monomoteur, monoplace à aile haute, monodérive avec un train d'atterrissage classique fixe et une béquille de queue. Il était de construction mixte, Aile : en toile recouverte de contreplaqué, Fuselage : métal recouvert de duralumin, Longerons : en bois recouvert de toile et de contreplaqué, Gouvernes de profondeur et gouvernail : en métal. Le Moteur étant un Lorraine-Dietrich LD-12Eb de 12 cylindres en W refroidi par eau développant 478 ch et entrainant une hélice bipale en bois à pas fixe. Il possède également un réservoir de carburant dans le fuselage d'une contenance de 280 litres et d'un armement composé de deux mitrailleuses Vickers fixes de 7.7 mm. Ce dernier effectua en mars 1930 son premier vol. Parallèlement, fut créer chez PZL le P.1, bien que pouvant mieux convenir pour le rôle de chasseur, le Ministère Polonais  préféra passer commande de 80 exemplaires du P.1. Le Ministère demanda alors à la firme PZL de ne pas arréter son programme mais d'y travailler plus afin de l'améliorer.
C'est de ce fait que la production du PWS.10 débuta en 1931, s'arrétant en 1932 avec les 80 exemplaires commandés, numérotés 5-1 à 5-80. En 1931, une variante du PWS.10 vit le jour : le PWS.15, c'était un PWS.10 mais biplan afin de les comparer. Celui-ci effectua son premier vol au printemps de 1931 mais ne fut pas meilleur que le monoplan et donc aucune production ne vit le jour.
Les premiers exemplaires du PWS.10 entrèrent en service en 1932 au sein des escadrons suivants : N°122, N°131, N°132 et N°141. Mais, dès le début, ils furent jugés comme obsolètes et donc ils furent remplacés par les chasseurs PZL P.7 polonais en 1933. Ils furent ainsi versés à l'Ecole d'Aviation de Deblin. En 1939, lors de l'invasion de Pologne par l'Allemagne nazie, certains PWS.10 servirent comme avion de reconnaissance.
Le PWS.10 servit également en Espagne, lors de la Guerre Civile Espagnole. Vers la fin de l'année 1936, 20 exemplaires furent vendus aux forces nationalistes via le Portugal dans des caisses. Ils s'en servirent jusqu'en 1939, date du déclenchement du Second Conflit Mondial. La numérotation de ces 20 exemplaires était 4-1 à 4-20.

Caractéristiques :

Nationalité : Polonaise
Constructeur : PWS
Date du premier vol : Mars 1930
Date de mise en service : 1932
Date de retrait : 1939 (Espagne)
Nombre d'exemplaires : 80
Rôle : Chasseur
Equipage : 1
Envergure : 10.50 m
Longueur : 7.70 m
Hauteur : 2.90 m
Surface alaire : 18.25 m²
Poids à vide : 1 113 kg
Charge utile : 387 kg
Poids maxi au décollage : 1 550 kg
Moteur : Un Lorraine-Dietrich LD-12Eb de 12 cylindres en W refroidi par eau
Puissance : 478 ch
Vitesse maxi : 240 km/h
Vitesse de croisière : 215 km/h
Vitesse ascensionnelle : 5.80 m/s
Plafond : 5 900 m
Autonomie : 520 km
Charge alaire : 82.30 kg/m²
Armement : Deux mitrailleuses Vickers fixes de 7.7 mm

Vue de 3/4 avant du PWS.10

Vue de profil d'un PWS-10 Espagnol en cour de maintenance sur le moteur

Vue de profil d'une patrouille de 3 PWS.10, au premier plan le n°14