• Yakovlev Yak-23

    Dans les années 40, la firme russe Yakovlev, de sa propre initiative, décida de concevoir un avion de chasse. ce nouvel appareil, désigné Yak-23 s'inspirait du Yak-15 et 17. Il conservait le moteur dans le nez mais sa construction était entièrement nouvelle. Appareil monoplace, monoréacteur à aile médiane, monodérive, avec un train d'atterrissage tricycle entièrement rétractable. Son cockpit est situé à l'arrière du fuselage et la prise d'air dans le nez.
    C'est ainsi qu'il effectua son premier vol le 8 juillet 1947,
    motorisé par un Klimov RD-500 (Version russe du Rolls-Royce Derwent Mk.V).
    En 1948, après évaluation, il se révéla être très maniable avec
    une très bonne accélération au décollage comme en montée.
    Sa production en série débuta alors (elle s'achèvera en
    1950). En tout ce seront 310 exemplaires qui sortiront des chaines. Le premier sorti en octobre 1949 de l'usine de Tbilisi pour entrer en service dans la Force Aérienne Soviétique à la fin de l'année.
    Plusieurs pays du pacte de Varsovie en furent équipés, c'est notamment le cas de la
    Tchécoslovaquie (20 exemplaires), de la Pologne (100 exemplaires), la Bulgarie (12), la Roumanie (62) et de l'Albanie ainsi que de la Hongrie, selon certaines sources.
    Mais cela ne dura pas longtemps (1951) pour le Yak-23
    en Russie, comme dans certains pays (Ex : En Pologne : 1961), car il fut remplacé peu après par le MiG-15, avant même de connaitre son baptême du feu (selon certaines rapport de pilotes américains, ils furent aperçut durant la Guerre de Corée).

    Les Versions :

    - Yak-23 : Principale version de production
    - Yak-23UTI : Version d'entrainement biplace avec fuselage
    allongé, restée à l'état de prototype.
    - Yak-23DC : Désignation Roumaine du Yak-23
    - S-101 : Désignation Tchèque du Yak-23

    Caractéristiques :

    Nationalité : Soviétique
    Constructeur : Yakovlev
    Date du premier vol : 8 juillet 1947
    Date de mise en service : Fin 1949
    Date de retrait : 1951
    Nombre d'exemplaires : 310
    Rôle : Chasseur
    Equipage : 1
    Envergure : 8.73 m
    Longueur : 8.12 m
    Hauteur : 3.31 m
    Surface alaire : 13.50 m²
    Poids à vide : 1 980 kg
    Poids en charge : 3 384 kg
    Moteur : 1 Klimov RD-500
    Puissance : 15.6 kN
    Vitesse maxi : 923 km/h
    Charge alaire : 251 kg/m²
    Plafond : 14 800 m
    Autonomie : 1 400 km
    Vitesse ascensionnelle : 41.40 m/s
    Armement : 2 canons Nudelman Rikhter NR-23 de 23 mm 
    à 90 coups chacun

    Yak-23 (Pologne - 1950)

    YAK-23 FLORA

    Yak-23 (Pologne)

    YAK-23 FLORA

    YAK-23 FLORA (Tchécoslovaquie)

     

  • Commentaires

    1
    visiteur_Philou
    Jeudi 11 Septembre 2008 à 00:02
    Le Yak-23DC désigne des appareils transformés en biplaces à double commande (d'où l'appllation DC) en Roumanie pour renforcer le (trop) petit nombre de Yak-17UTI dont disposait ce payx.
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    2
    visiteur_Philou
    Jeudi 11 Septembre 2008 à 00:06
    Contrairement à ce que certaines souces ont prétendu, la chute du reideau de fer a révélé que l'Albanie n'avait jamais reçu de Yak-23 (ni d'ailleurs de Yak-3 come on l'a ausi prétendu. Les seuls chasseurs ayant servi en albanie sont le Yak-9 et les MiG-15, -17, -19 et -21 (d'origine russe, tchécoslovaque ou chinoise)
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