A la fin des années soixante-dix, la firme britannique Slingsby Aviation obtint de la société française Avions Fournier un contrat de licence pour la construction d'une version de l'avion léger Fournier RF6B Club désignée RF6B-120. Un seul exemplaire...
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A la fin des années quarante, l'US Army avait émis une spécification concernant un monoplan biplace de liaison et d'observation dont le vainqueur avait été Cessna Aircraft Company. Cette firme avait présenté le Cessna Model 305, dérivé de l'avion civil...
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L'intention de SIAI-Marchetti de concevoir et de produire un nouvel avion léger d'entraînement de base et d'attaque a été rendue publique lors du Salon du Bourget de 1977, mais un certain délai s'écoula avant la construction des deux prototypes SIAI-Marchetti...
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La société SIAI-Marchetti, connue tout d'abord sous l'appellation de Savoia-Marchetti et qui fait partie à présent du groupe Agusta, a été fondée en 1915. Au milieu des années soixante, cette firme mit au point à partir du quadriplace S.205 un avion de...
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L'usine aéronautique chinoise de Shenyang a construit depuis le début des années soixante différentes versions du chasseur Mikoyan-Gourevitch MiG-19 sous la désignation de Shenyang J-6. Avant cette période, qui correspond à la brouille survenue entre...
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Figurant parmi les avions de combat les plus importants de la force aérienne chinoise, le Nanchang Q-5 se présente comme un biréacteur d'appui rapproche extrapolé du Mikoyan-Gourevitch MiG-19. La relation entre ce dernier appareil et le Q-5 ne put être...
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Ayant reçu certaines assurances de la part du gouvernement japonais, les principales sociétés aéronautiques nipponnes (Fuji, Kawasaki, Mitsu-bishi, Nippi, Shin Meiwa et Showa) se lancèrent dans le développement d'un avion de trans-port moyen-courrier....
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Le NDN-1 Firecracker, mû par un propulseur à piston, est le fruit des recherches et des travaux menés au début des années soixante-dix par Nigel Norman, le cofondateur de Britten-Norman Aircraft Company. Ces recherches concernaient un avion d'école de...
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Le premier des biplaces d'entraînement au combat réalisés par l'industrie japonaise, le Mitsubishi T-2, fut conçu en vue de former les pilo-tes de la force aérienne d'autodéfense nippone qui devaient voler sur Lockheed F-104J et McDonnell-Douglas F-4EJ...
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Ayant prévu à la fin des années soixante-dix que la force maritime d'autodéfense japonaise aurait besoin d'un avion d'entraînement à réaction intermédiaire pour remplacer ses Fuji T-1 et ses Lockheed T-33A, le département de la Défense prit contact avec...
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