Dans les années 40, le Ministère de l'Air Britannique émit la spécification B.3/42 demandant un bombardier lourd pour les hautes altitudes, avec un cockpit préssurisé et avec une vitesse maximale de 555 km/h à 9 450 m.C'est de ce fait que la firme Vickers...
Lire la suiteAu début de l'année 1917, Herbert Smith alors designer en chef de la firme, commença la conception d'un nouveau chasseur succeptible de remplacer le très célèbre Sopwith Camel afin de mettre sur un pied d'égalité, les chasseurs britanniques face aux allemands.Désigné...
Lire la suiteDans les années 40, la RAF émit la spécification T.13/43, demandant un avion d'entrainement avancé utilisant l'aile du Bristol Buckingham. C'est ainsi que la société Bristol proposa son Type 166 Buckmaster, bimoteur triplace monoplan avec un train d'atterrissage...
Lire la suiteDans les années 20, afin de remplacer le Vickers Vimy au sein de la Royal Air Force, le Ministère de l'Air Britannique émit la spécification 31/22. Elle demandait un bombardier lourd quadriplace si possible à vocation nocturne. C'est ainsi que la firme...
Lire la suiteA l'issue de la Seconde Guerre Mondiale, afin de remplacer le North American Havard dans la RAF, le Ministère de l'Air Britannique émit la spécification T.7/45, elle demandait un avion d'entrainement triplace motorisé par un turbopropulseur.Avro construisit...
Lire la suiteEn 1940, une nouvelle menace allemande apparut au-dessus de la Grande Bretagne, le Junkers Ju-86P, volant à très haute altitude. Bien sûr, il était ininterceptable; c'est pourquoi, le Ministère de l'Air Anglais émit la spécification F.4/40, elle demandait...
Lire la suiteEn 1916, à son propre compte, la société anglaise Blackburn Aircraft Company décida de construire un hydravion de lutte anti-sous-marine, il sera désigné par la suite Blackburn GP. Mais ne trouvant pas d'acquéreur, ils décidèrent de produire une version...
Lire la suiteEn 1938, l'Air Ministry émit la spécification 20/38, demandant un appareil de communication radio.La firme Percival modifia légèrement un Percival Vega Gull pour en faire un Percival Proctor. Le prototype se présentait ainsi : monoplan à aile basse, monomoteur,...
Lire la suiteDans les années 30, le Ministère de l'Air britannique émit la spécification T.23/36, celle-ci consistait en un appareil d'entrainement multi-rôle.La société Airspeed consulta cette spécification et accepta de le produire. Les ingénieurs de Airspeed prirent...
Lire la suiteConçu d'après la spécification R.1/36, qui demandait un appareil de reconnaissance maritime à moyenne portée, le Saunders & Roe A.36 Lerwick fit son premier vol le 31 octobre 1938 et entra en service malgré de nombreux problèmes (instabilité sur l'eau...
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