Vought F6U Pirate

Le XF6U "Pirate" fut conçu chez Chance-Vought par l'équipe de l'ingénieur Rex Beisel, à qui l'on devait le célébrissime F4U "Corsair".

Le "Pirate" vola le 29 décembre 1944, propulsé par un réacteur J34-W de 1340 kgp. Cette propulsion anémique compte tenu de la taille de l'avion contraignit les concepteurs à équiper le F6U d'une postcombustion Solar, qui lui permettait d'atteindre quand même 892 km/h.

Comme tous les Jets de la première génération, le "Pirate" souffrit du manque de fiabilité et de l'excessive gourmandise en carburant de son réacteur, surtout en mode d'utilisation de la postcombustion.

Aucun des 30 F6U-1 "Pirate" fabriqués ne fut livré à une unité opérationnelle. Quelques-uns furent utilisés par la flottille d'évaluation VX-3 à Patuxent River, et le dernier vola pour la toute dernière fois en mars 1952.

Caractéristiques :

• Nationalité : Américaine
• Constructeur : Vought
• Date du premier vol : 2 octobre 1946
• Date de mise en service : Août 1949
• Nombre d'exemplaires : 33
• Rôle : Chasseur embarqué
• Equipage : 1
• Envergure : 10.01 m
• Longueur : 11.46 m
• Hauteur : 3.94 m
• Surface alaire : 18.90 m²
• Poids à vide : 3 320 kg
• Poids maxi au décollage : 5 850 kg
• Moteur : Un Westinghouse J34-WE-30A
• Puissance : 14 kN
• Vitesse maxi : 959 km/h
• Vitesse ascensionnelle : 40.95 m/s
• Plafond : 14 100 m
• Autonomie : 1 880 km
• Charge alaire : 304 kg/m²
• Armement : Quatre canons M3 de 20 mm dans le nez