Supermarine Swift

Nationalité :

Conçu à la fin des années 40 par Joshep Smith, le Supermarine Swift était un intercepteur avec une cellule à faible potentiel. Il fit son premier vol le 29 décembre 1948. Après une conception longue et difficile il entra en service en 1954 au sein de la RAF, qui à l'époque, commençait à prendre un sérieux retard technologique par rapport aux autres forces. Une fois dans la RAF, il servit dans quatre squadrons : No°2, No°4, No°56, No°79 avec plusieurs rôles: l'interception dans les versions F.Mk.1 et 2 et la reconnaissance tactique armée en version FR.Mk.5

Description :

C'était un appareil monoplace d'interception, monomoteur à ailes basses à train d'atterrissage tricycle entièrement rétractable . 

Le Swift en opération :

Sa carrière opérationnelle débuta en 1954, elle ne fut pas joyeuse puisqu'elle commença avec plusieurs accidents graves pour la plupart. Ces accidents était dû à des problèmes de conception auxquels les ingénieurs essayèrent de remédier avec plusieurs autre versions. Il y eu la version de reconnaissance: RF-5,qui avait un nez allongé pour pouvoir loger des caméras. Il était cependant armé avec deux canons ADEN de 30 mm, et fit son premier vol en 1955 avant d'entrer en service l'année suivante dans un Squadron de la RAF basé à l'époque en Allemagne. Cette version fut la dernière a entrée en service et fut remplacée en 1961 par le Hawker Hunter.Deux autres variantes virent le jour, la version PR-6 non armée de reconnaissance photographique et la F-7 équipée de missiles guidés air-air Fairey Fireflash ainsi qu'un nouveau moteur: le Rolls-Royce Avon, mais elles n'entrèrent jamais en service malgré 14 exemplaires construits. Au final, le Swfit ne connu jamais de conflit bien que la version FR-5 fut employée pendant la guerre froide face aux soviétiques.

Au total il fut construit à 197 exemplaires, toutes versions confondues.

Caractéristiques :