Latécoère 298

En 1933, afin de remplacer le Latécoère Laté 290 pour le rôle d'hydravion torpilleur, la Marine Française émit une spécification pour le remplacer, pouvant cependant être mis en service en 1934.
C'est ainsi que la même firme du Laté 290, construsit son remplacant, le Laté 298. C'était un monoplan à aile basse, monomoteur, monodérive avec deux flotteurs, sa construction était faite entièrement de métal mis à part les empennages en bois entoilé. Son moteur entrainait une hélice tripale à pas variables et son cockpit embarquait 3 membres d'équipages. Le prototype Laté 298.01, s'envola pour la première fois le 8 mai 1936 et, de suite, étant donné les bons résultats observer, la Marine en passa commande de 127 exemplaires.
Les premiers exemplaires sortirent d'usines en 1938 et entrèrent en service opérationnelle le 28 octobre de la même années. Ils furent utilisés pendant la Campagne de France et même durant tout le conflit mais n'eu aucune occasion de torpiller un navire. C'est ainsi qu'en 1951, les derniers exemplaires encore en service prirent leur retraite bien mérités après leur carrière au sein de l'école de Hourtin. Au total il fut construit à environ 150 exemplaires en quatre versions.

Les versions :

- Laté 298A : Première version de production, livré à partir d'octobre 1938, environ 30 exemplaires.
- Laté 298B : Deuxième version de production, avec des ailes repliables et une double commande, environ 42 exemplaires.
- Laté 298D : Troisième version de production, avec des ailes fixes et toujours une double commande, environ 75 exemplaires.
- Laté 298E : Version de reconnaissance, premier vol fait le 25 avril 1940, 2 exemplaires dont un qui est un 298D modifié, avec comme armement : 200 kg de bombes.

Caractéristiques  : (Laté 298D)

Nationalité : Française
Constructeur : Latécoère
Date du premier vol : 8 mai 1936
Date de mise en service : 28 octobre 1938
Nombre d'exemplaires : Environ 150
Rôle : Hydravion torpilleur et de reconnaissance
Equipage : 3
Envergure : 15.50 m
Longueur : 12.56 m
Hauteur : 5.25 m
Surface alaire : 31.60 m²
Poids à vide : 3 057 kg
Poids maxi au décollage : 4 793 kg
Moteur : Un Hispano Suiza 12Ycrs V-12 refroidi par liquide
Puissance : 880 ch
Vitesse maxi : 295 km/h à 2 500 m
Plafond : 5 500 m
Autonomie : 1 000 km
Armement : Trois mitrailleuses Darne de 7.5 mm dont deux en voilure et une à l'arrière et 600 kg de bombes ou de torpilles.

Profil :