Nationalité : 
Le Sukhoi Su-7 Fitter est un chasseur-bombardier soviétique qui entra en service en 1959 et qui fut utilisé par beaucoup de pays notamment de l'Asie , l'Inde et l'Extrême Orient et une petite partie de l'Europe .
Conception et développement :
Le 14 mai 1953 , une demande fut émise pour un chasseur supersonique à ailes en flêches ou à ailes delta pour essayer de concurrencer le F-86 sabre américain . Sukhoi y répondit aussitôt et proposa deux projet : le T-1 et le T-3 à ailes delta et le S-1 et le S-3 à ailes en flêche , bien sur tout deux avaient des différences . Ce fut le S-1 qui fut choisit . Il possédait une voilure en flêche de 60° , un turboréacteur avec post-combustion Lyulka AL-7 de 94 kN et un siège éjectable du même constructeur que l'appareil . Il fit son premier vol le 7 septembre 1955 avec aux commandes AG Kochetkov (pilote d'essai de chez Sukhoi à l'époque) . Le 12e vol de l'appareil fut exceptionnelle car le pilote d'essai réussit à établir un nouveau record de vitesse de 2170 km/h soit Mach 2.04 en avril 1956 . Ce prototype fut armé avec trois canons Nudelman N-37 de 30 mm et de 32 roquettes en soute de 57 mm mais le 23 novembre 1956 , malheureusement le seul prototype à ce jour construit fut détruit suite à un crash tuant son pilote Sokolov à cause de la mauvaise fiabilité de son moteur .
Après cet accident fut construit le deuxième prototype (le S-2). Tous les défauts rencontrés sur le premier prototype furent corrigés et quelques améliorations apportées . Ce second prototype entra en service en 1959 et la production en série débuta.
Le 31 juillet 1958 , la Soviet Tactic Aviation (en russe : фронтовая авиация ) fut chargé d'élaborer une version d'attaque au sol : le S-22 qui garda la même silhouette que le S-2 mais des modifications furent prises en compte comme le renforcement de la structure pour le vol à haute-vitesse à basse altitude . Cette version fit son premier vol en mars 1959 et entra en service en 1961 .
Au total le Su-7 fut construit à 1847 exemplaires dont 691 en version export .
Service opérationnelle :
L'appareil connu avec l'Egypte la guerre des six jours qui opposait l'Egypte , la Syrie , la Jordanie et l'Irak à Israël . Il connu aussi les combats entre la Pakistan et l'Inde où l'Indian Air Force y perdit 19 exemplaires en 1971 .
Variantes :
Su-7 : Première version de série , produite entre 1957 et 1960 et fut retirée du service en 1965 (20 exemplaires) .
Su-7B : Version d'attaque au sol , produite entre 1960 et 1962 (431 exemplaires) .
Su-7BM : Version capable de transporter une bombe nucléaire , produite entre 1963 et 1965 (290 exemplaires) .
Su-7BKL : Version capable d'avoir des patins sur le train d'atterrissage , donc de décoller de piste enneigées , mise en service en 1965 et produite entre 1965 et 1972 (267 exemplaires) .
Su-7BMK : Version d'exportation du Su-7BM , produite entre 1967 et 1971 (441 exemplaires) .
Su-7U : Version d'entrainement avec une capacité en carburant réduite , premier vol : 25 octobre 1965 , produite entre 1966 et 1972 (367 exemplaires) .
Su-7IG : Version expérimentale ave une voilure à géométrie variable qui donna plus tard le Su-17 .
Su-UMK : Version biplace destiné à l'exportation (44 exemplaires)
Utilisateurs :
Afghanistan (120 exemplaires)
Algérie
Bengladech
Tchécoslovaquie (60 exemplaires)
Hongrie
Egypte
Inde (160 exemplaires)
Irak
Corée du Nord (18 exemplaires)
Pologne (46 exemplaires)
Union Soviétique
Sud du Yémen
Syrie
Vietnam
Caractéristiques :
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