• Nationalité :

    Le Reggiane Re-2000 était un avion de chasse italiens de la Seconde Guerre Mondiale qui fut utilisé principalement par trois forces aériennes : la Regia Aeronautica (Italie) , la Hungarian Air Force (Hongrie) et la Swedish Air Force (Suède) .

    Conception et développement :

    Il fut construit par les ingénieurs italiens Roberto Longhi et Antonio Alessio qui avaient prit pour inspiration le Seversky P-35 américain . Le premier vol du prototype se déroula le 24 mai 1939 à Reggio Emilia avec le pilote d'essai de Reggiane : Mario De Bernardi . Pendant le vol , il réussit à avoir une vitesse maximale de 515 km/h à 5000 m . L'appareil était tout nouveau par rapport aux autres construit par le même constructeur puisque dans sa composition , il n'était fait que d'aluminium et non de bois . Ce prototype fut présenté à la Regia Aeronautica et , il fut refusé à cause de deux problèmes principaux : un manque de fiabilité du moteur et une trop grosse vulnérabilité des réservoirs de carburant .
    Mais avec l'entrée en guerre de l'Italie , elle fut dans l'obligation de l'accepter . Donc ils servirent dans la Sezione Sperimentale Reggiane (Section Expérimental de la Société Reggiane) de la 74e Squadriglia en Sicile qui fut plus tard renommé 377e Squadriglia Autonoma Caccia Terrestre . Les appareils qui servirent dans cette unité furent envoyés au front en Afrique du Nord contre les troupes britanniques et à Malte .
    La Regia Marina (la marine) s'intéréssa beaucoup à cet appareil et trouva un système pour l'exploité , l'utilisé à partir de transport de troupes avec une catapulte , cette idée fut essayé mais ne donna guère de résultat .

    Photos de catapultages de Re-2000

    Service opérationnelle :

    Ceci peu être incroyable , mais 80 % des exemplaires construits furent utilisé par la Hongrie et la Suède c'est à dire : 70 pour la Hongrie et 60 pour la suède . Avant la guerre , le Royaume-Uni passa commande pour 300 exemplaires du type mais aucun ne fut livrés étant donné que l'Italie entra en guerre au côté de l'Allemagne Nazie . 

    En Suède :
    La Suède , juste avant le conflit , passa commande de 60 exemplaires (comme je l'avait cité dans l'article précédent sur le Caproni Ca.313) pour les mêmes raisons . Ils furent livrés entre 1941 et 1943 et changèrent de désignation : J 20 au lieu de Re-2000 .
    Une fois livrés , ils furent basés dans la F10 sur la base aérienne de Bulltofta à Malmö (Pointe sud de la Suède) . De cette base ils opérèrent en tant qu'intercepteur . Cependant une seul interception fut enregistré celle du 3 avril 1945 , lorsqu'un Dornier Do-24 de la Luftwaffe viola l'espace  aérien suédois . Jusqu'à la fin de la guerre , une seul perte également fut enregistré . Il était très apprécié des pilotes suédois pour sa fiabilité dans des conditions extrêmes malgré un temp de maintenance élevé .  A la fin de la guerre (en juillet 1945) , 37 J 20 furent mis à la casse étant donné qu'il était trop usée avec l'utilisation intence .

    En Hongrie :
    Il servit en tant qu'avion de chasse sur le front oriental du conflit avec un différent moteur et des mitrailleuses différente de nationalité hongroise .

    Caractéristiques :

    • Nationalité : Italienne
    • Constructeur : Reggiane
    • Date du premier vol : 24 mai 1939
    • Date de mise en service : 1940
    • Date de retrait : Juillet 1945 (en Suède)
    • Nombre d'exemplaire : 180
    • Rôle : Avion de chasse et intercepteur
    • Equipage : 1
    • Envergure : 11.00 m
    • Longueur : 7.99 m
    • Hauteur : 3.20 m
    • Surface alaire : 20.40 m²
    • Poids à vide : 2090 kg
    • Poids maxi au décollage : 2850 kg
    • Capacité en carburant : 911 kg
    • Moteur : Un moteur Piaggio P.XI RC.40
    • Puissance : 986 ch
    • Vitesse maxi : 530 km/h
    • Plafond : 10500 m
    • Autonomie : 1400 km
    • Vitesse ascensionnelle : 11 m/s
    • Armement : Deux mitrailleuses Breda-SAFAT de 12.7 mm avec 300 cartouches chacunes .

    Photos de l'appareil :


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