Dès 1948, Convair fait voler le premier Jet à aile delta supersonique, le XF-92A. Fort de cette expérience, le projet du F-102 "Delta Dagger" est proposé à L'USAF lorsque celle-ci demande un chasseur tous temps très avancé, équipé du système Hugues MX-1179...
Lire la suiteAyant acquis quelque expérience avec le P-61 "Black Widow", Northrop s'essaie naturellement à la réalisation d'un chasseur de nuit à réaction. Suite à des spécifications émises en septembre 1945 par l''Army Air Force, Northrop met en chantier le F-89...
Lire la suiteLe North American F-86 Sabre est le premier avion de chasse à réaction et ailes en flèches construit par les États-Unis, juste après la Seconde Guerre mondiale. Très réussi, cet appareil a été construit à plusieurs milliers d'exemplaires et utilisé par...
Lire la suiteAprès l'étude de dérivés du P-47 "Thunderbolt" munis d'un turboréacteur axial, le P-84 "Thunderjet" est mis au point en novembre 1944 avec une conception entièrement nouvelle. Il a un fuselage mince, des entrées d'air de nez se terminant en conduits débouchant...
Lire la suiteLockheed dessine son premier Jet dès 1941, mais doit abandonner le projet , faute d'un moteur convenable. Lorsque les américains importent en 1943 un moteur "Whittle", l'ingénieur Clarence "Kelly" Johnson (père notamment de l'"Electra") est chargé de...
Lire la suiteEn janvier 1945, Grumman s'attaque à la conception d'un chasseur de nuit pour la Navy, équipé de 4 petits réacteurs à flux axial Westinghouse J30 de 726 kgp incorporés dans l'aile intérieure. Le projet G-79 est déjà très avancé lorsqu'il fait l'objet...
Lire la suiteLe FJ-1 "Fury" fut développé en parallèle du projet P-86 "Sabre". Mais lorsqu'en novembre 1945, à la suite d'études allemandes, North American décida de doter son XP-86 d'ailes en flèche, cette idée fut abandonnée pour le projet "Fury" à cause de la difficulté...
Lire la suiteConçu en 1946, le "Cutlass" est un avion extraordinairement en avance sur son temps. Il possède une aile en flèche à 38°, des élevons assistés et une double dérive. Il ressemble beaucoup plus à un F-14 "Tomcat" qu'à n'importe lequel de ses contemporains...
Lire la suiteLe XF6U "Pirate" fut conçu chez Chance-Vought par l'équipe de l'ingénieur Rex Beisel, à qui l'on devait le célébrissime F4U "Corsair". Le "Pirate" vola le 29 décembre 1944, propulsé par un réacteur J34-W de 1340 kgp. Cette propulsion anémique compte tenu...
Lire la suiteLe F4D "Skyray" est un intercepteur embarqué à voilure delta. Il bénéficie et met en application les recherches menées en Allemagne par Alexander Lippisch (le père du Me-163 "Komet") sur les Jets sans empennage. Le "Skyray", conçu dès le début du projet...
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