Ce bimoteur monoplace à aile basse, entièrement métallique est un avion fin et élégant qui vient remplacer le Léo 20 et le Bloch 200. Cet appareil va devenir un bombardier de nuit standard de l'armée de l'air avec 263 MB 210 livrés. Cet appareil moderne...
Le Bloch MB-200 était un quadriplace de bombardement moyen de 1933. Il fit son premier vol le 17 juin 1933. Il était motorisé par deux Gnome Rhône 14Kirs de 870 ch chacun ce qui lui donnait une puissance maximale de 1 740 ch. Niveau armement, il était...
En réponse a un appel d offre de l Armée de l Air de la fin 1936 pour un avion rapide d usage général, pouvant si besoin est accomplir des missions de reconnaissance et de bombardement, le constructeur Marcel Bloch propose le projet MB.170. Le développement...
Le Bloch 155 est un avion de chasse de la 2ème guerre mondiale conçu en 1939 . Il a été construit en 12 exemplaires son premier vol fut le 3 décembre 1939 . C'est aussi un avion de construction entièrement métallique . Date de mise en service 1939 Envergure...
Le Blériot SPAD-510 sera le dernier Bi-Plan en service dans l'armée de l'air. Conçut par un ingénieur travaillant pour la firme Blériot, pour le programme de rénovation des chasseurs de l'armée de l'air. Cet appareil de construction métallique (acier...
L'Arsenal Delanne 10 était un avion de chasse français de la fin des années 30 . Il fut conçu par l'ingénieur Maurice Delanne et devait être construit par l'Arsenal de l'Aéronautique . Le seul prototype construit fut capturé par les allemands durant l'invasion...
Vers la fin des années soixante dix, se posa la question du remplacement à moyen terme des CM 170 Magister de l'Armée de l'Air. L'idée consistait à trouver un appareil capable de constituer pour les pilotes une transition entre les avions de formation...
En 1936, lorsque éclate la guerre civile espagnole, les responsables de l'armée de l'air française, prennent conscience qu'une guerre avec l'Allemagne est inévitable. Dans le but d'augmenter très rapidement le nombre de monoplaces de chasse modernes,...
En 1938, l'Armée de l'Air française et de l'Aéronavale exprima le besoin de disposer d'un chasseur lourd. C'est à partir de cette demande que l'Arsenal de l'Aéronautique ( Arsenal ), sous la direction de l'ingénieur Vernisse, conçu le VB-10 en collaboration...
L' Amiot 354 était un bombardier bimoteur français, conçu à la fin de 1939. Il eut une durée de vie très courte, à cause de la Seconde Guerre mondiale qui avorta son apparition. Histoire L'Amiot 354 est une évolution des Amiot 350, Amiot 351..., et est...
En 1933, afin de remplacer le Latécoère Laté 290 pour le rôle d'hydravion torpilleur, la Marine Française émit une spécification pour le remplacer, pouvant cependant être mis en service en 1934.C'est ainsi que la même firme du Laté 290, construsit son...
L Amiot 351 était un quadriplace de bombardement moyen Français . Il fit son premier vol en juillet 1939 pour être mis en service en fin d année 1939 . Il était équipé de deux moteurs Gnome Rhône 14N48 de 1080 ch ce qui lui donnait 2160 ch a pleine puissance...
Au moment où naissait en France une Armée de l'Air indépendante, le gouvernement français s'intéressait fortement au concept d'avion polyvalent inventé par le général italien Giulio Douhet : ce multiplace de combat devait assurer les missions de bombardement...
L'Amiot 122 était un bombardier moyen de 1931 , conçu par l'usine française Amiot . Il fut le premier bombardier français permettant de viser vers l'avant . C'était un appareil triplace et monomoteur avec une structure en duralumin . Il entra en service...
Ce chasseur monoplace répondait au programme « Jockey », qui prévoyait la réalisation d appareils entièrement métalliques mais plus légers que les appareils traditionnels en bois et toile. L aile haute, à structure métallique mais revêtement entoilé,...
Après la Seconde Guerre Mondiale, devant disposer d'un avion de lutte anti-char, l'Armée de l'Air Française émit une spécification pour la construction d'un appareil dévolut à cette tâche . C'est ainsi que le Potez 75 fut construit. Il effectua son premier...
Dans les années 50, l'Armée Française, ayant besoin d'un avion d'observation et d'évacuation sanitaire, émit donc une spécification pour ce rôle bien précis. C'est ainsi que la firme française Nord construisit le Nord 3400. Il était monoplan à aile haute,...
Avant la Seconde Guerre Mondiale, le gouvernement français émit la spécification B4 demandant un bombardier lourd à long rayon d'action. La firme Breguet se lança dans la course et produisit le Breguet 482 en 1940 à deux exemplaires dont aucun ne fut...
Avant la Première Guerre Mondiale, Gustave Delage conçu un petit avion civil du nom de Nieuport 21, dérivé du Nieuport 17. Mais une fois la guerre commencé, l'Aéronautique Militaire Fançaise avait besoin du plus grand nombre de chasseur, c'est dans cette...
Au cours des années 30, la Marine Française resentit le besoin de disposer d'un hydravion de reconnaissance suceptible d'être déployé à partir de cuirassés ou de croiseurs de la flotte. C'est ainsi que cinq constructeurs entrèrent dans la compétition...
Vers le début de la Première Guerre Mondiale, Louis Breguet envisagea de construire un biplan de reconnaissance et de bombardement. Ce fut chose faite puisque le 21 novembre 1916, le Breguet 14 s'envola pour la première fois avec aux commandes Louis Breguet...
Conçu à partir d'avion de course pour la coupe Deutsch de la Meurthe, le Caudron C.714 était un chasseur léger dessiné par Marcel Riffard. Il effectua son premier vol le 6 juillet 1938 et entra en service en juin 1939 dans l'Armée de l'Air Française....
Origines et prototypes En août 1960, l état-major de l armée de l Air établit le projet de fiche-programme d un avion de combat supersonique à décollage et atterrissage verticaux. Cet appareil de pénétration (reconnaissance et attaque d objectifs aériens...
Au début des années 70, comme tout autre forces aériennes possédant un avion d'entrainement, l'Armée de l'Air Française se lança dans la recherche donc d'un avion d'entrainement pour le haut niveau. Aussi, le futur avion devait donc présenté une étape...
Au lendemain de la fin de la Seconde Guerre Mondiale, la flotte française de transport militaire était d'une efficacité mitigée, elle possédait des appareils très diversifiés n'arrangeant pas la maintenance. C'est pour régler ce problème et aussi pour...
